在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，中国最大站开站黄瑞玲表示，中国最大站开站再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

他当天还认为，南极目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于想要出海的国内硬件公司，科考高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

4月15日，建出九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。对于线下开店计划，中国最大站开站高禄峰对《华夏时报》记者表示，中国最大站开站九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。目前A期、南极B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在去年102.2亿元营业收入中，科考海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。剔除建店补贴影响后，建出毛利率为21.42%。

对于2024年以及更长远的下一个十年，中国最大站开站高禄峰当天还表示，中国最大站开站公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

财报还显示，南极2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，科考MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，科考但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、建出航程长短不一的精彩航次。同时，中国最大站开站MSC地中海邮轮方面还表示：中国最大站开站目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，南极MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，南极这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，科考在后续的航次中，科考船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

(责任编辑：薄荷叶)